与传统意义能源油各类汽车船不同之处，该船型在节能降耗低碳环保方向具正相关强势：预估可合理节省约20%的高耗能，才能避免约27%的碳直接废气污染物、30%的氮被非金属被氧化物直接废气污染物、99%的硫化橡胶物直接废气污染物和90%不低于PM颗粒状物直接废气污染物。国际船舶成本运营策划后可进行24%不低于的减碳率，每航次可才能避免二被被氧化碳直接废气污染物2100多吨。

沈氏科学复合型LNG直流高压汽化器防暑结工艺事关了设施设备在极端化经济条件下的安稳作业，为船泊的安全性高飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。