核工业器位于高温天气生态时，燃滑油就能够消化消化核工业器内层导致的卡路里。随后不久，这个消化消化了卡路里的燃滑油会被输送管到核工业器的热相互变换体系中，利用与另一粘性射流（如空气冷却液）采取热相互变换，将卡路里信息传递信息给这个粘性射流，并由因此将卡路里带去核工业器外部结构采取热管散热。燃滑油在反复的具体步骤中就促使了信息传递信息卡路里的反应，助力拉低核工业器内层的工作温度‌。燃滑油热对换器由设备壳、柴油压缩空气管、水压缩空气管和油压缩空气管组合成。起心理的柴油和油光滑油在燃滑油热对换器中对换熱量。在在使用的的过程 中，保压水从客机的水压缩空气管進入到热对换器，在内层可以通过导热器片导热器，但是再从热对换器中由环境温湿度设定的起心理油流向到起心理的油压缩空气管中。这类，起心理油的环境温湿度就赢得了控住。‌冷确滑油：根据燃滑油传热器，高温天气的滑油将卡路里获取给温度的然油，然后完成滑油的冷确，以保证滑油并能持继很好的地产生润滑液和冷确功用‌。加温柴油：应用燃滑油热交换器，应用滑油的形成对柴油通过加温，提供柴油的气温，控制柴油结冰的而。